PUBICATION DU 10 FEVRIER 2026
https://www.facebook.com/people/Samui-Paris/61588069673592/
Samui → Paris
Ce projet est né d’un besoin simple :
avancer.
Un long voyage en scooter, sans performance, sans record.
Une route lente, humaine, pour se réparer, prendre le temps, et aller jusqu’au bout.
Le départ est prévu pour 2026.
D’ici là, je partagerai ici la préparation, les cartes, les doutes, et les petits pas qui mènent loin.
Bienvenue sur la route.
A long scooter journey from Samui to Paris.
To move forward, to heal, and reach the end.
PUBICATION DU 14 FEVRIER 2026
Depuis quelques jours, vous êtes plusieurs à me demander des détails sur ce voyage entre Koh Samui et Paris.
Pour ceux qui souhaitent mieux comprendre l’esprit du projet, l’itinéraire et la préparation, j’ai rassemblé tout cela ici :
Ce voyage n’est ni une performance ni un défi sportif.
C’est une route lente, humaine, pour avancer et aller jusqu’au bout.
Merci pour vos messages et votre bienveillance depuis les premiers pas de cette aventure.
For those who want to learn more about the journey:
PUBLICATION DU 17 FEVRIER 2026
je vais partager dans un premier temps differents messages sur la préparation de l expédition ,
le budget etc( ...même si vous pouvez déjà voir beaucoup d informations sur le site (https://www.samuiaparis.com/) des messages courts ,
par contre ils ne seront pas très réguliers évidemment jusqu au jour du départ ......
J ai choisi le PCX 160 → meilleur compromis global fiabilité légendaire ,
confort supérieur,consommation mini,pièces disponibles partout,
moteur éprouvé long trajet conduite stable sur longue distance
Achat neuf : OUI, indispensable
dossier sponsoring Honda Thailande et Europe en cours
la cagnotte leetchi ( https://www.leetchi.com/.../de-koh-samui-a-paris-soutenir... ) me sera certainement pour les futurs imprévus de la route d une précieuse aide
Pourquoi neuf: fiabilité totale
aucun historique douteux
garantie constructeur
image pro pour sponsors
aucune surprise mécanique
Pour une expédition comme la mienne
le neuf n’est pas un luxe, c’est une sécurité.
j ai prévu de l'équiper par un Top case et des sacoches latérales
TOP CASE Indispensable pour :documents électronique matériel précieux antivol trousse médicale
SACOCHES LATÉRALES souples Pourquoi souples ? plus légères
absorbent les chocs
moins dangereuses en chute
plus faciles aux frontières
meilleure adaptation au scooter
Budget équipement réaliste envisagé
je n'ai pas besoin d’un gros budget:
Top case qualité : 80 – 150€
Sacoches latérales : 60 – 120€
Support + fixations : 30 – 60€
Sangles & étanchéité : 20 – 40€
TOTAL : 150 à 300€ ,
On est loin du budget moto aventure.
Poids & équilibre Objectif : léger et stable
efficace répartition prévue:
AVANT : rien
CENTRE (plancher) : le lourd (objets lourds :outils pièces eau)
LATERAL : vêtements / léger
TOP CASE : précieux et fragile ( documents & papiers ,/téléphone ordinateur trousse médicale objets précieux )
UN CONSEIL DE VOYAGEUR moins tu emportes
plus tu es libre
plus tu vas loin
demain on parle des habits indispensables, chaleur froid (russie europe) , outils, pharmacie,prévision pour le dos, sécurité route, sécurité vol (pas vraiment en Asie mais hélas en arrivant en occident), de l hébergement, bivouac, hotel, de l électronique et aussi de mon confort mental sans doute le plus important
à très vite...
(Paris à vol d oiseaux, ce n est pas loin! un peu plus en scooter!)
PUBLICATION DU 18 FEVRIER 2026
PREVOIR LES VETEMENTS
Je ne m attarde pas pour ceux que je porterais en Thailande , le Laos et une partie de la Chine mais pour :
La Russie et l’Asie centrale peuvent être fraîches même en été… et glaciales hors saison.
Objectif : rester au chaud sans transporter une armoire.
Je prevois de m'équiper pour le froid (RUSSIE & MONTAGNES),
j aurais des temperatures possibles en étéde 5°C à 15°C matin /soir
Steppe & pluie : sensation glaciale Montagnes : proche 0°CVent roulant = facteur X à 70 km/h, 10°C ressenti = ~0°C,
plusieurs solutions s offriront à moi , mais je pense que j'achèterais une partie de ces vêtements en cours de routes
( couche respirante (contre la peau) t-shirt thermique respirant, caleçon thermique léger, ils permettent d' évacuer la transpiration ( essentiel)
je pense également à une polaire ,voir doudoune légère, de la chaleur sans poids, évidemment une veste moto étanche ,un vrai coupe vent, les gants , tour de cou polaire (genre tube), des chaussettes mérinos, elles sèchent vite et gardent la chaleur
Pour récapituler:
TENUE IDÉALE PREVUE
Objectif : 35°C Thaïlande → 5°C Russie
HAUT
2 t-shirts techniques respirants
1 t-shirt mérinos (anti odeur)
1 polaire légère
1 doudoune compacte
1 veste moto ventilée étanche
BAS
pantalon moto ventilé
sous-couche thermique légère
1 pantalon léger soir/repos DIVERS 3 sous-vêtements techniques
3 paires chaussettes mérinos
1 paire sandales légères
1 chaussures légères respirantes PLUIE sur-pantalon pluie
veste pluie si nécessaire(pluie + vent = hypothermie possible)
à suivre l outillage et le matériel.........
PREPARATION suite...
OUTILS & PIÈCES INDISPENSABLES
Scooters modernes = fiables
je vais prendre le minimum
OUTILS
clé multi-embouts
petit jeu clés plates
clé bougie
tournevis compact
pince multifonction
ENTRETIEN
bombe lubrifiant multi-usage
colliers rilsan
ruban américain (duct tape)
ampoules rechange
PIÈCES UTILES
bougie
fusibles
kit réparation pneu tubeless
mini compresseur 12V
PNEUS & ENTRETIEN ROUTE
AVANT DÉPART
pneus neufs
plaquettes neuves
vidange
filtre air neuf
transmission CVT vérifiée
ENTRETIEN EN ROUTE
Tous les 3000–4000 km :
vidange moteur
contrôle pneus
serrages
filtre air nettoyage
en Asie centrale = possible facilement
PUBLICATION DU 19 FEVRIER 2026
SUITE PREPARATION...
CHECK SÉCURITÉ FRONTIÈRES
Toujours accessible dans top case :
PAPIERS
passeport
permis international
carte grise originale
assurance internationale
visas imprimés
photocopies multiples
NUMÉRIQUE
scans dans téléphone
copies cloud
copies USB
ARGENT
cash séparé en 3 endroits
FRONTIÈRES : ASTUCES
rester calme & souriant
enlever lunettes soleil
patience > précipitation
ne jamais plaisanter politique
stylos toujours sur moi
un stylo = outil diplomatique universel
BAGAGES
top case
sacoches souples
sac étanche
VÊTEMENTS
système multicouches
vêtements techniques
ultra compact
MÉCANIQUE
outils minimalistes
kit pneu
entretien simple
PROTECTION
froid
pluie
vent
ADMINISTRATIF
organisation parfaite
MA PHILOSOPHIE D EXPÉDITION
Voyager loin ≠ emporter beaucoup
Voyager loin = emporter juste ce qu’il faut
légèreté = sécurité
simplicité = liberté
organisation = sérénité
Je me forge un Mental, c est essentiel.
je vais accepter l’imprévu
j avancerais à mon rythme
je saurais m arrêter
je profiterais des rencontres
je ne lutterais pas contre la route
la route n’est pas un adversaire, mais un plaisir...
je n’ais pas besoin d’être courageux
je dois être constant
les gens m aideront plus que je ne l’imagines
les pannes feront partie du voyage
les plus beaux moments seront imprévus
et je reviendrais plus fort.......
SPÉCIAL HERNIE (TRÈS IMPORTANT POUR MOI)
je connais déjà mes fragilités , j anticipe.
Les ennemis du dos en général:
mauvaises suspensions
position crispée
fatigue musculaire
froid + humidité
j envisage une ceinture lombaire légère,voir un pantalon moto avec maintien lombaire et un tour de cou coupe-vent
pour éviter tensions cervicales
APRÈS LA ROUTE (ESSENTIEL)
Chaque soir je me forcerais à quelques exercices :
étirement dos 5 min
étirement psoas
étirement ischios
marche douce 10 min
Actuellement je m impose quelques petits exercices reguliers
pas besoin de sport intensif. 10 minutes par jour de gainage léger,
étirements psoas (essentiel pour l’aine)
je ne fais pas de marche car j enkylose rapidement du bassin
paradoxalement j ai remis la nitendo de Léo en fonctionnement
et je fais du tennis sur la wii et cela me fait beaucoup de bien!.
Seule l aine me pose probleme actuellement ......
Venons en à la trousse à pharmacie, je ne pense pas oublier grand chose ( je suis preneur de conseils bien sur!)
PHARMACIE
Je voyages loin des hôpitaux parfois , ai donc besoin d une autonomie essentielle.
paracétamol-aspirine
anti-inflammatoire léger
antiseptique
pansements variés
compresses stériles
sparadrap solide
anti-diarrhéique
probiotiques
sels de réhydratation
répulsif moustiques
crème apaisante piqûres
gel anti-inflammatoire
patch chauffants
baume chauffant type Tiger Balm
antihistaminique
crème antifongique
pastilles gorge
la liste me semble bien longue!!
PUBLICATION DU 20 FEVRIER 2026
COMBIEN DE KM PAR JOUR ?
La grande question.......
Ce que je prévois :
Asie du Sud-Est
150–250 km/jour
Chine / Asie centrale
200–300 km/jour
Russie
250–350 km/jour
Europe
200–300 km/jour
RYTHME IDÉAL
rouler le matin
pause midi longue
arrivée avant 17h
sécurité + plaisir.
Mon BUDGET QUOTIDIEN RÉEL tout en sachant que mon objectif est de 1000€/mois
10–20€ / jour pour ces pays traversés
15–25€ / jour
Est
20–30€ / jour
Ouest
30–40€ / jour
moyenne globale ≈ 25€/jour
carburant
logement
nourriture
à suivre mon budget prévu....
PUBLICATION DU 21 FEVRIER 2026
Les implications avec mon scooter THAI:
Carnet de Passages en Douane (CPD) obligatoire
Mon scooter thaï étant un véhicule étranger, le CPD est mon « passeport » mécanique : il garantit aux douanes que je ne revendrais pas le véhicule.
demande faite via l’Automobile Association de Thaïlande (Royal Automobile Association of Thailand – RAAT).
Dépôt garanti (valeur scooter + marge), mais récupérable au retour.
Plaques & papiers thaïs
Carte grise thaï (Green Book) + mon permis de circulation international sont indispensables.
en Europe, assurance thaï n’a aucune valeur. Dès la Russie /UE, il me faudra une assurance frontière ou « carte verte ».
Assurances locales
Chaque pays demande souvent une « frontier insurance » (achetée au poste frontière).
Pour l’UE, dès mon entrée , je prends une assurance temporaire européenne valable jusqu’en France.
Problème Chine
La Chine n’accepte pas les véhicules étrangers sans procédure lourde : permis chinois provisoire, plaques temporaires, et très souvent guide officiel obligatoire (cher).
Deux solutions réalistes me sont offertes
Je passe par la Chine avec agence spécialisée (en convoi, avec frais mais autorisé).
Je ne peux pas contourner la Chine : pas simple car Myanmar/Inde sont fermés et dangereux; donc l’option Chine reste presque incontournable.
et voici mon budget prévisionnel (1000 euros/mois)
Budget estimatif mensuel (base scooter 150–300 km/jour)
Essence
Mon PCX 160 consomme ~3 L/100 km
Asie centrale/Pays de l’Est : 0,80 à 1,20 €/L.
Budget : 50–70 € / mois.
Hébergement
Asie du Sud/centrale : guesthouses 8–15 €/nuit.
voir 15–20 €/nuit.
Europe de l’Est : 20–25 €/nuit.
Si j alternes guesthouse / petits hôtels /ou miraculeusement chez l’habitant : 300–450 € / mois.
Nourriture
Street food Asie : 5–10 €/jour.
Europe de l’Est : 10–15 €/jour.
Moyenne : 200–300 € / mois.
Visas & documents ( lisser sur 4 mois)
Chine : visa + frais agence (là ça peut coûter cher, plusieurs centaines € mais ponctuel).
Russie ? / UE : gratuit.
Moyenne mensuelle sur 4 mois : 50–100 € / mois.
Assurances véhicule & santé
Frontier insurance aux frontières (souvent 10–20 € pour 15 jours / 1 mois).
En Europe, assurance frontière : 100–150 €/mois.
Santé/rapatriement voyage : ~50 €/mois (si je prends une couverture de base).
Budget : 100–150 € / mois.
Soins traditionnels / petits extras
Massages, remèdes, séances locales (5–20 € selon pays).
Budget variable : 50–100 € / mois.
Total mensuel réaliste
Bas : ~800 €
Moyen : ~1000 €
Confortable : 1200–1300 €
Donc avec 1000 € par mois, cela est faisable.
Le gros imprévu, c’est :
les frais Chine (guide/autorisation scooter, souvent plusieurs centaines d’euros sur quelques jours/semaines),
Bien planifier la Chine (soit trouver une agence la moins chère, soit contourner si une option réaliste s’ouvre d’ici ton départ).
ou une panne mécanique ...(peu de risque avec scooter neuf)
à suivre.........
PUBLICATION DU 22 FEVRIER 2026
CE QUE JE VAIS VOUS RACONTER :
Vous ne suivrez pas les kilomètres mais
l’émotion qui en découlera
Les moments imprévus, les visages rencontrés!
Les difficultés réelles, mes petites victoires et bien sur
Les paysages.......
Sans oublier mes réflexions personnelles....
Hâte d être sur la route , comme celle que j ai tant pratiquée
ici en Thailande sur mon deux roues!
PUBLICATION DU 25 FEVRIER 2026
GÉRER LES IMPRÉVUS
Panne mécanique
Normalement, je pars avec du matériel neuf.
Les pannes devraient donc rester rares :
je viens de parcourir 20 000 km en 18 mois sans aucun problème.
Et puis, sur la route, on trouve toujours des solutions locales.
Pour la mécanique simple, j’aurai quelques outils avec moi.
Problème de santé
Je me reposerai immédiatement.
Je pourrai compter sur ma trousse de secours bien garnie
+les pharmacies et cliniques locales.
Météo défavorable
Je m’arrêterai, tout simplement.
On ne lutte pas contre la nature.
Le vrai défi : les frontières
Le blocage administratif sera peut-être l’épreuve la plus difficile.
Il me faudra apprendre ce qui n’est pas mon fort :
la patience, le calme, le sourire… et attendre.
Rien ne devra être insurmontable.
Je vais laisser derrière moi
la précipitation, le superflu, le bruit mental, les urgences inutiles.
Je rapporterai la simplicité, la confiance, la force intérieure,
des visages, des histoires… et une autre vision du monde.
Je sais que rien ne sera parfait.
Mais je suis prêt.
Je me construis une philosophie de route :
→ rouler lentement (j’essaierai !)
→ observer profondément
→ rencontrer sincèrement
→ vivre intensément
Et si un jour, au milieu de la steppe,
je me demande pourquoi je suis parti…
je regarderai l’horizon —
et j’aurai la réponse. (n est ce pas Piotr)
PUBLICATION DU 27 FEVRIER 2026
Les petits ruisseaux font les grandes rivières…
Depuis quelques jours, certains d’entre vous ont participé à la cagnotte du voyage Samui → Paris.
Je veux vous dire merci.
Un merci simple, mais profond.
Parce qu’au-delà de l’aide matérielle, vos gestes sont une force invisible qui voyagera avec moi :
dans les chaleurs d’Asie,
sur les pistes poussiéreuses,
dans le vent des steppes,
et jusque sur les routes d’Europe.
Chaque contribution, chaque message, chaque partage
est une énergie que j’emporte dans mes sacoches.
Ce voyage est une aventure humaine avant tout.
Et il avance grâce à vous.
Si le cœur vous en dit, la cagnotte reste ouverte.
Et si ce n’est pas le moment, votre présence, vos mots et vos encouragements sont déjà précieux.
Je ne pars pas seul.
Je pars avec un peu de chacun de vous…
et avec une étoile qui éclaire ma route.
Et rassurez-vous…
le scooter ne va pas plus vite avec les dons
mais le pilote roule avec le cœur plus léger.
Parce qu’au bout de la route,
ce ne sera pas seulement Paris que je rejoindrai…
ce seront tous ceux qui m’ont aidé à prendre le départ.
PUBLICATION DU 6 MARS 2026
Je vous donne quelques nouvelles...me voila entré dans la phase cruciale pour mon voyage
Dans l' attente de réponses après avoir contacté des agences spécialisées pour mon type de traversée, très peu fréquente...
La Chine est pour moi le pays le plus complexe du parcours pour circuler avec mon scooter :
je n ai qu une option
Négocier avec une Agence chinoise qui s occupera après notre accord des points suivants :
guide obligatoire
permis temporaire chinois
plaque temporaire
assurance locale
formalités douanières
coût estimé : 2 000/ 3000 € selon durée et trajet
Pour le visa proprement dit le bon timing :
(demande au Centre des visas chinois à Bangkok (CVASC))
Visa Touriste (L), le plus simple et adapté au voyage moto/scooter,
je demanderais une double entrée si possible (par sécurité en cas d’imprévu d’itinéraire)
Je ferais ma ma demande 4 à 6 semaines avant l’entrée prévue
Durée de séjour classique : 30 jours
Si je fais ma demande trop tôt , il expirera avant mon arrivée
Si je la fais trop tard ,je ferais du stress inutile
Je préparerais les documents obligatoires à savoir :
passeport valide 6 mois minimum
formulaire officiel rempli
photo d'identité récente
réservations d’hôtels (au moins les premières nuits et surtout repérer hôtels annulables)
itinéraire prévisionnel
billet de sortie du territoire
+ pour moi et mon périple un itinéraire terrestre + lettre explicative
préparer un itinéraire clair
montrer une sortie vers le Kazakhstan
VOILA C EST TOUT SIMPLE!!!!
Je vous détaillerais l itineraire prévu (souhaité surtout) de la traversée chinoise ....
Peut être certains d entre vous ont lu :
"La Croisière Jaune" par Georges Le Fèvre (1933) Vague souvenir de mon enfance
Un raid automobile de 12 000 km organisé par André Citroën pour relier Beyrouth à Pékin via la Route de la Soie.
Le Défi : Traverser des zones sans routes (déserts de Gobi, montagnes de l'Himalaya) en pleine guerre civile chinoise.
La Technologie : L'utilisation d'autochenilles (roues devant, chenilles derrière) capables de grimper partout.
L'Exploit : Au passage du Pamir (4 000 m d'altitude), les hommes ont dû démonter les voitures, les transporter à dos de mulets, puis les remonter de l'autre côté.
Le Bilan : 10 mois d'aventure extrême, des températures de -30°C à +50°C, et un succès médiatique mondial malgré la mort du chef d'expédition (G.M. Haardt) à l'arrivée.
BON RIEN A VOIR AVEC MON ROAD TRIP MAIS QUAND MEME!
PUBLICATION DU 10 MARS 2026
Ces derniers jours, je suis un peu moins présent ici.
Non… je n’ai pas abandonné le projet Samui → Paris
Mais je suis plongé dans ce que tous les voyageurs connaissent bien :
la grande aventure administrative.
Formulaires,assurances. dossiers, confirmations, traductions, tampons…
tout ce petit monde invisible qui précède les grandes routes.
Rien de très spectaculaire à raconter,
mais beaucoup de patience à exercer.
Disons que la pression monte doucement,
dans l’attente de certains papiers indispensables pour la suite du voyage.
La bonne nouvelle, c’est que tout finira par s’arranger.
Les papiers trouveront leur chemin… et moi le mien.
En attendant, je vais faire ce que font beaucoup de voyageurs quand la tête chauffe un peu trop :
prendre la route quelques jours.
Parfois, la meilleure façon d’avancer vers Paris…
c’est simplement de rouler un peu.
